СитиПоинт продолжает развивать возможности при интеграции с тахографами — теперь руководители автопарков могут удаленно собирать информацию с карт водителей прямо через веб-платформу, не дожидаясь возвращения машины из рейса.
Что изменилось
Раньше процесс выглядел так: водители возвращаются с рейса, диспетчер вручную собирает карты, специалист выгружает данные. Это приводит к множеству ручных операций, неизбежным задержкам и высокому риску человеческого фактора, который может обернуться штрафами.
СитиПоинт переносит весь процесс в цифровую среду. Система мониторинга интегрируется с тахографом для удаленного сбора данных с карт водителей — тех самых, которые требуются по законодательству для проверяющих органов.
Почему это важно
Согласно Приказу Министерства транспорта, данные с карт водителей необходимо выгружать не реже 1 раза в 28 дней и хранить в течение года. С системой «СитиПоинт» это требование выполняется легко и бесперебойно.
Мгновенный доступ. Запросите и получите файлы с тахографа любого автомобиля прямо через веб-платформу, даже если машина в рейсе.
Надежность. Цифровые файлы защищены от случайного удаления или утери в результате технических неисправностей.
Решение актуально на фоне продления требований к тахографам до 1 марта 2027 года — Минюст зарегистрировал соответствующие приказы Минтранса в конце августа 2026 года.
Полный контроль за работой водителей
Автоматизация сбора данных — это не только про соблюдение закона, но и про качество данных и повышение дисциплины:
- Идентификация водителя — система фиксирует, какая карта водителя вставлена в тахограф. Это позволяет определить, кто сейчас за рулем автомобиля.
- История без искажений — данные с тахографа защищены от изменений. Вы получаете их в неизменном виде, что является юридически значимым.
- Культура порядка — водители, зная о системе постоянного контроля, более ответственно подходят к соблюдению режима труда и отдыха и использованию своей карты.
Как это работает технически
Прямое подключение. Блок мониторинга подключается к тахографу напрямую с помощью специального интерфейса или через цифровую CAN-шину автомобиля.
Сбор и передача. Данные с карты водителя считываются и передаются в зашифрованном виде на защищенный сервер.
Доступ и анализ. Руководитель заходит в личный кабинет и скачивает готовые ddd файлы для проверки или передачи инспектору.
Решение актуально на фоне продления требований к тахографам до 1 марта 2027 года — Минюст зарегистрировал соответствующие приказы Минтранса в конце августа 2026 года.