Оптимизация транспортных расходов и повышение безопасности через оперативный контроль автопарка
Общее описание
проекта
В 2024 году компания совершила масштабный рывок в логистике. В том числе отказавшись частично от нестабильного арендованного транспорта, она сформировала собственный автопарк из почти 500 транспортных средств и сразу заложила фундамент эффективного управления, оснастив всю технику телематической системой СитиПоинт. Это решение не просто обеспечило контроль над каждым автомобилем в режиме реального времени, но и открыло путь к радикальной оптимизации, снижению топливных затрат, повышению безопасности перевозок.
Проблема клиента
- нестабильная доступность техники в пиковые периоды;
- непрогнозируемые затраты из‑за плавающих тарифов арендодателей;
- отсутствие контроля за эксплуатацией машин (маршруты, расход топлива, простои);
- сложности с обслуживанием — ответственность лежала на арендодателях, что замедляло ремонт.
Рост объемов перевозок потребовал перехода на собственный автопарк для повышения управляемости и снижения долгосрочных издержек.
Ключевой инструмент — телематическая система СитиПоинт, обеспечивающая:
- мониторинг в реальном времени;
- анализ эффективности транспорта;
- профилактику простоев и аварий.
Проблематика
требовалось оснастить основную часть автопарка (около 500 ТС) в течение 4 месяцев.
- действующая пропускная система завода‑производителя накладывала лимиты на одновременное нахождение монтажного персонала и техники, что замедляло процесс установки оборудования;
- необходимость согласования графиков работ с графиком выпуска ТС с конвейера
- отсутствие топлива для проведения тарировки баков, что срывало сроки ввода ТС в эксплуатацию;
- конструктивная особенность совмещенных и перетекающих топливных баков: их невозможно изолировать программно — требуется физическое перекрытие трубопроводов, что существенно увеличивает трудоемкость и длительность процедуры.
- модификация тахографа с расположением корпуса, полностью закрывающим разъем RS-232, что делало невозможным прямое подключение телематического терминала без демонтажа и слесарных работ.
Совокупность этих факторов создавала риск срыва сроков оснащения автопарка и требовала оперативного внедрения комплексных технических и организационных мер для минимизации задержек.
Состав автопарка
Включает крупнотоннажную технику, следующих моделей транспортных средств
- Валдай 45;
- SITRAK C7H;
- FOTON AUMAN;
- Dongfeng GX.
Сложности проекта
Клиент перешел на собственный автопарк (около 500 единиц техники) из-за нестабильности аренды и непрогнозируемых затрат.
Столкнулись со сжатыми сроками оснащения (4 месяца) и комплексом сложностей: ограничениями производственной площадки завода, проблемами тарировки топливных баков и конструктивными особенностями тахографов (закрытый разъём RS-232). Это создавало риск срыва графика и требовало срочных комплексных решений.
Решение
Монтажные работы были завершены досрочно — в рамках утвержденного графика. В знак признания высокого качества исполнения крупнейший автопроизводитель РФ направил благодарственное письмо на имя Ситипоинт, что является значимой профессиональной оценкой.
Основным трудности были выявлены в ходе внедрения.
На части ТС было выявлено расхождения пробега с панелью приборов
Проблема:
- С ТС поступают 4 источника пробега (тахограф, приборная панель, двигатель, КПП). Пробег с панели приборов ТС не совпадает со значением пробега полученного по телематике.
- Пробег со встроенного датчика "скорости" и тахограф передают в CAN шину автомобиля разные показания пробега с одним идентификатором и source address (SA).
- Связано с особенностями ТС.
Внедрение индивидуальной политики безопасного вождения SаfeDrive/Тяжелые ДТП/ Граф Дорог
Проблема: Высокий уровень аварийности среди водителей
Контроль:
- Максимального превышения скорости
- Превышения скорости согласно установленных знаков ПДД
- Резких манёвров
- Скоринг по водителям (Driver ID)
Нагрузка на ось.
Проблема: зафиксированы случае передвижения тягачей без прицепов
Решение: Проведена настройка датчика CAN нагрузка на ось.
Заказчик может фиксировать изменение нагрузки на ось, а также фиксировать время погрузки и разгрузки, для минимизации простоев на складе.
Проведено обучение персонала.
80 диспетчеров и менеджеров прошли подготовку в нашей академии.
В результате сотрудники освоили работу с системой и получили необходимые навыки для ее эффективного использования.
- Подключение топливных карт от различных поставщиков с интеграцией в систему СитиПоинт позволило контролировать заправки и исключить нецелевое использование топлива.
- Использование решения по видеоаналитике: Контроль поведения водителя за рулём.
Сроки реализации
Проект выполнен за
4
месяцаПроект выполнен за 4 мес. Внедрение заняло 1 год.
За это время:
1. Проведено ~40 встреч для согласования и корректировки настроек в соответствии с потребностями клиента.
2. Настроены дополнительные модули по контролю за топливом
3. Внедрен профиль безопасного вождения SD для мониторинга маневров водителя.
Монтажные работы
- Процесс организации: регулярные встречи и адаптация графика монтажа для минимизации простоев.
- Сложности при монтаже: ограничения производственной площадки, проблемы с тарировкой топливных баков и конструктивные особенности штатного оборудования.
Результаты / эффект от внедрения
В результате внедрения клиент получил:
Снижение затрат на топливо:
за счёт контроля манеры вождения и исключения хищений и снизить затраты на топливо более чем на 12%.
Повышение безопасностии:
● количество ДТП снизилось на 15 % из-за мониторинга стиля вождения;
● сокращение штрафов за превышение скорости на 30 %.
Готовы помочь вашему бизнесу добиться таких же впечатляющих результатов!
СитиПоинт — ваш надёжный партнёр в управлении автопарком. Узнайте больше о наших решениях или оставьте заявку на консультацию
Мнение
эксперта
Реализация этого проекта — яркий пример того, как комплекс сложных технических и организационных вызовов удается преодолеть за счёт чёткой методологии и профессионального подхода. Сжатые сроки, ограничения производственной площадки, проблемы с тарировкой топливных баков и конструктивные особенности штатного оборудования — всё это требовало не просто оперативной реакции, а системной проработки решений на стыке инженерии и управления проектами.
Особенно важно, что внедрение телематики решает не только текущие задачи (соблюдение сроков, контроль затрат), но и создаёт долгосрочный эффект: предсказуемую эксплуатацию парка, снижение расходов и основу для дальнейшего масштабирования.
Это не просто модернизация автопарка — это переход на принципиально новый уровень управления, где каждое решение опирается на объективные данные, а не на интуицию.